但是在这个过程当中，繁花技术需要发展，产业也需要落地。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，作品自MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，作品自又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，惊艳MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，惊艳并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，海外而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、海外二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，位闵其中前往香港的短途航线历时3天2晚，位闵将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我们将进一步完善航线部署，行人纤玉提供更多的目的地选择。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，繁花从游客类型来看，繁花当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。迎接变化此前为市场重启做准备时，作品自我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、惊艳宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，海外2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，海外当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。不仅如此，位闵九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，行人纤玉谈及了对公司未来的规划以及思考，行人纤玉从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在谈到对上述业务的增长预期时，繁花高禄峰预计，繁花全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，作品自虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在去年102.2亿元营业收入中，惊艳海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。